Giải thích về hệ thống phun xăng điện tử | Ưu điểm và nhược điểmGiải thích về hệ thống phun xăng điện tử | Ưu điểm và nhược điểmhttps://www.magmahdi.com/c/message_boards/find_thread?p_l_id=959813&threadId=22401662024-03-29T00:29:14Z2024-03-29T00:29:14ZGiải thích về hệ thống phun xăng điện tử | Ưu điểm và nhược điểmthanh volanghttps://www.magmahdi.com/c/message_boards/find_message?p_l_id=959813&messageId=22401652021-10-22T10:27:50Z2021-10-22T10:24:15Z<strong>Hệ thống phun xăng điện tử (EFI)</strong><br />Hệ thống phun xăng điện tử (EFI) được sử dụng cho cả động cơ xăng và động cơ diesel .<br /><img src="https://www.magmahdi.com/documents/portlet_file_entry/959803/_0-30+screenshot--tempRandomSuffix--sYySEFWZ.png/ad819d61-ff0e-a34c-74b6-e3bded5d8257" /><br /><br />Có rất nhiều vấn đề xảy ra với bộ chế hòa khí được sử dụng để chuẩn bị nạp điện trong động cơ xăng.<br />Đọc thêm: <a href="https://thanhvolang.com/he-thong-phun-xang-dien-tu/">vệ sinh kim phun xăng điện tử ô tô</a><br /><a href="https://thanhvolang.com/he-thong-phun-xang-dien-tu/"></a>Một số trong số họ là phân phối nhiên liệu không đồng đều trong động cơ nhiều xi lanh.<br />Khả năng thở (hiệu suất thể tích) của động cơ kém .<br />Vấn đề kích nổ.<br />Tổn thất nhiên liệu do dò cặn ở động cơ hai thì .<br />Để loại bỏ những vấn đề này, động cơ xăng hiện đại ngày nay sử dụng Phun xăng điện tử .<br /><img src="https://www.magmahdi.com/documents/portlet_file_entry/959803/_1-29+screenshot--tempRandomSuffix--JwZ3TjjA.png/4763ae0a-73e8-b06f-260b-044b667f5376" /><br /><br />Hệ thống phun xăng điện tử (EFI) sử dụng cảm biến động cơ, một máy tính và kim phun nhiên liệu hoạt động bằng điện từ để đo và bơm đúng lượng nhiên liệu vào xi lanh.Một bộ phận điều khiển điện tử nhận thông tin dưới dạng tín hiệu điện từ các cảm biến.Các cảm biến này được gắn ở các bộ phận khác nhau của động cơ.Trên cơ sở yêu cầu của động cơ, hệ thống phun xăng điện tử sẽ phun đúng lượng nhiên liệu vào động cơ.Nó dẫn đến lượng nhiên liệu không bị đốt cháy trong khí thải ít hơn.<br />Đọc thêm: <a href="https://thanhvolang.com/cach-chong-say-xe-bang-gung/">Cách chống say xe</a> hiệu quả<br /><strong>Các cảm biến điển hình được sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử (EFI):</strong><br /><ul style="list-style: disc outside;"><li>Cảm biến khí thải hoặc oxy</li><li>Cảm biến nhiệt độ động cơ.</li><li>Cảm biến dòng không khí</li><li>Cảm biến nhiệt độ đầu vào không khí</li><li>Cảm biến vị trí bướm ga</li><li>Cảm biến áp suất Manifold</li><li>Cảm biến vị trí trục cam</li><li>Gõ cảm biến</li></ul><img src="https://www.magmahdi.com/documents/portlet_file_entry/959803/_0-44+screenshot--tempRandomSuffix--4dWgxNIu.png/0f4264be-581c-d554-e9b2-4cf8f3a34126" /><br /><strong>Điểm mạnh của hệ thống phun xăng điện tử (EFI)</strong><br /><ul style="list-style: disc outside;"><li>Cải thiện hiệu suất thể tích của động cơ</li><li>Sự thấm ướt Manifold được loại bỏ do nhiên liệu phun trực tiếp vào xi lanh</li><li>Quá trình nguyên tử hóa nhiên liệu không phụ thuộc vào tốc độ quay, do đó quá trình nguyên tử hóa tốt ngay cả ở tốc độ thấp.</li><li>Nguyên tử hóa và hóa hơi tốt hơn dẫn đến ít tiếng gõ hơn.</li><li>Sự hình thành băng ở tấm tiết lưu được loại bỏ.</li><li>Việc phân phối nhiên liệu không phụ thuộc vào quá trình hóa hơi do đó cũng có thể sử dụng các loại nhiên liệu có độ bay hơi thấp.</li><li>Sự thay đổi tỷ lệ nhiên liệu không khí hầu như không đáng kể, giúp động cơ hoạt động tốt .</li><li>Vị trí của bộ phận phun không quá quan trọng, do đó chiều cao của động cơ có thể nhỏ hơn.</li></ul><strong>Điểm yếu của hệ thống phun xăng điện tử (EFI)<br /></strong><ul style="list-style: disc outside;"><li>Chi phí bảo trì cao.</li><li>Khó khăn trong việc bảo dưỡng.</li><li>Khả năng hoạt động sai của một số cảm biến.</li></ul>Thông tin từ <a href="https://thanhvolang.com/">Thành Vô Lăng</a>thanh volang2021-10-22T10:24:15Z